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车载动力电池系统,电池储能系统,核心技术研发,镇江科信动力系统设计研究有限公司企业动态

  12米電動大巴車項目成功完成

2016 年 11 月 4 日我公司“ 184 ”電池系統產品正式下線。此產品應用于中通客車第一臺整 車出口泰國的純電動客車,繼 BYD K 9 后中國又一家純電動車廠整車向泰國出 口。這臺樣車裝電量 350....

062017-01

國務院再出新政發展電動汽車是國家戰略

9月23日和9月29日國務院總理李克強連續在北京主持兩場國務院常務會議,明確了對中國電動汽車行業發展的全面支持,電動汽車行業終于迎來國家戰略層面的全面重視和力挺,全體電動汽車人一片歡呼!會議中出臺了三個對電動汽車行業利好...

052017-01

 中投顧問:“十三五”鋰電設備市場增長空間可達600億元

受新一輪動力電池擴張潮,產品轉型、更換設備,生產線改進、設備更新換代等多重因素的影響,2014年以來鋰電設備市場規模增長迅猛,2015年行業市場規模在75億元左右,同比增長97%。 在這輪的鋰電設備行業發展周期里,新能源...

052017-01

 松下推出曲面可彎鋰電池厚度僅有0.5毫米

松下表示,這種新的電池技術使用了最新的疊層技術,因此就算反復折疊和彎曲也不會引起泄漏或者溫度異常升高。因此在安全性上很有保障。 作為全球領先的智能手機電池供應商,松下剛剛發布了一種全新的柔性可彎曲鋰電池技術。這種電池由于...

052017-01

 河南建成國內首條動力鋰電池回收生產線

據河南日報報道,經過一年多的艱苦創新和反復試驗,河南省電力公司電力科學研究院成功設計建成國內首條5000噸/年基于干法全自動動力電池回收利用生產線,實現了動力鋰電池的高效、環保回收處理。 作為省電科院博士、國家電網公司電...

052017-01

 飛輪儲能電源技術在新能源中的應用

僅以風能為例,中國風能儲量很大、分布面廣,僅陸地上的風能儲量就有約2.53億千瓦。近幾年來,中國的并網風電迅速發展。截至2011年3月中旬,我國風電累計裝機容量達4450萬千瓦,風電建設的規模居全球之首。這也意味著中國已...

052017-01

發展儲能電源的原因和價值

發展儲能電源一定是因為有浪費,儲能電源的存在價值,一定是因為在日常的電能利用中存在低效、浪費的地方,選不選擇發展儲能電源,其實就是我們在浪不浪費之間要做出的選擇。 近幾年,國內外的研究機構紛紛將儲能電源技術列入未來十項最...

052017-01

為什么需要儲能電源

我們需要一個安全,可靠的電力供應,每天24小時。我們還需要更多地利用可再生能源資源,例如太陽能和風能,以減少對不可再生的化石燃料如石油和天然氣的依賴。但是,使用太陽能和風能來滿足我們所有的能源需求并不容易,太陽能發電和風...

052017-01

 科信成為卡姆丹克太陽能集團非全資附屬公司

      轉自智通財經網--卡姆丹克太陽能 ( 0.37 ,  -0.03 ,  -7.50% ) (00712)公布,由于所有先決條件已獲達成,建議...

192017-10

兩項外觀專利證書

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